Jakie są typowe uszkodzenia wału korbowego?

Typowe formy uszkodzeń wału korbowego obejmują zużycie czopów, pęknięcia, ablację, zginanie, skręcanie i pękanie. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku silnie ablowanych, pękniętych lub pękniętych wałów korbowych nie można ich naprawić i można je tylko złomować; W przypadku wałów korbowych z nadmiernym wygięciem lub odkształceniem możemy zastosować korekcję ciśnienia w celu ich naprawy.

W przypadku nadmiernie zużytych wałów korbowych możemy je zeszlifować do określonego rozmiaru naprawy, a następnie dobrać odpowiednio powiększone panewki łożysk, aby przywrócić luz pasowania; Jeśli zużycie jest poważne, można również zastosować napawanie wibracyjne lub natryskiwanie elektryczne w celu wypełnienia uszkodzonego obszaru, a następnie obróbkę skrawaniem do określonego rozmiaru naprawy.

Należy jednak zwrócić uwagę na szczególną kwestię: wał korbowy musi być ponownie azotowany po szlifowaniu, w przeciwnym razie istnieje ryzyko pęknięcia wału korbowego.

Jednak w rzeczywistym procesie naprawy silnika wał korbowy jest generalnie rzadko naprawiany, a jeśli występuje usterka, jest on bezpośrednio wymieniany. Z jednej strony naprawa wału korbowego jest stosunkowo trudna, proces jest stosunkowo skomplikowany, wymagana dokładność jest wysoka, a koszt jest stosunkowo wysoki, zarówno pod względem ekonomicznym, jak i technicznym, co jest nieopłacalne.