Diagnostyka usterek i usuwanie pęknięcia wału korbowego silnika
Mar 11, 2023| Aby zapobiec pęknięciu wału korbowego, podczas konserwacji można podjąć następujące środki:
Przede wszystkim przed naprawą wału korbowego należy dokładnie sprawdzić, czy na wale korbowym nie ma pęknięć, zwracając szczególną uwagę na obszar przejścia zaokrąglenia. Jeśli występują pęknięcia, wał należy zezłomować. Podczas polerowania czopu konieczne jest zachowanie pewnego promienia zaokrąglenia między czopem a ramieniem korby. Niedozwolone jest arbitralne zmniejszanie rozmiaru promienia zaokrąglenia. Należy zwrócić uwagę na wykończenie powierzchni pachwiny, w przeciwnym razie nastąpi koncentracja naprężeń i pęknięcie wału korbowego.
Po drugie, gdy zużycie wymiarowe czopa przekroczy granicę, konieczne jest wybranie metod, które mają niewielki wpływ na wytrzymałość zmęczeniową czopa do regeneracji. Na przykład użycie powlekania natryskowego w celu zmniejszenia wytrzymałości zmęczeniowej czopu jest mniejsze, podczas gdy użycie napawania w celu odzyskania wytrzymałości zmęczeniowej jest znacznie zmniejszone.
Wtedy luz pasowania i luz końcowy między każdym czopem a łożyskiem powinien być zgodny z normami. Nadmierny luz może łatwo uszkodzić wał korbowy w wyniku uderzenia, podczas gdy zbyt mały luz może spowodować pęknięcie wału korbowego z powodu trzymania wału. Podczas montażu czas zapłonu powinien być dokładnie skalibrowany, nie za wcześnie ani za późno, a także należy zwrócić uwagę na wyważenie wału korbowego, koła zamachowego i sprzęgła.