Jaki jest tryb transmisji wału korbowego i wałka rozrządu?

Jaki jest tryb przekładni wału korbowego i wałka rozrządu: wałek rozrządu

Wałek rozrządu jest elementem silnika tłokowego. Jego zadaniem jest kontrolowanie otwierania i zamykania zaworu. Chociaż prędkość obrotowa wałka rozrządu w silniku czterosuwowym jest o połowę mniejsza niż prędkość obrotowa wału korbowego (w silniku dwusuwowym prędkość obrotowa wałka rozrządu jest taka sama jak wału korbowego), zwykle jego prędkość obrotowa jest nadal bardzo wysoki i musi wytrzymać duży moment obrotowy. Dlatego w konstrukcji wymagania dotyczące wytrzymałości i podparcia wałka rozrządu są bardzo wysokie, a jego materiałem jest na ogół wysokiej jakości stal stopowa lub stal stopowa. Ponieważ zasada ruchu zaworów jest związana z mocą i charakterystyką pracy silnika, konstrukcja wałka rozrządu odgrywa bardzo ważną rolę w procesie projektowania silnika.

Jaki jest tryb przekładni wału korbowego i wałka rozrządu: wał korbowy

Wał korbowy jest najważniejszym elementem w silniku. Przenosi siłę przenoszoną z korbowodu i przekształca ją w moment obrotowy, który jest wyprowadzany przez wał korbowy i napędza inne akcesoria silnika do pracy. Wał korbowy jest poddawany połączonemu działaniu siły odśrodkowej obracającej się masy, okresowo zmieniającej się siły bezwładności gazu i siły bezwładności ruchu posuwisto-zwrotnego, dzięki czemu wał korbowy wytrzymuje obciążenie zginające i skręcające. Dlatego wał korbowy musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, a powierzchnia czopu powinna być odporna na zużycie, pracować równomiernie i mieć dobrą równowagę.